Упрощенная HTML-версия
ке – проводит осмотр водите-
лей перед выездом.
–
С большинством сотруд-
ников знакома давно, поэто-
му изучила особенности их
организма. И кому-то даже
приходится советовать ото-
спаться дня
3-4
.
Ведь не се-
крет, что сейчас в такси на
жизнь не заработаешь, по-
этому люди работают на
основной работе, потом вы-
ходят в ночь на подработку.
Это сильнейшая перегрузка
организма! Бывает так: во-
дитель собирается выйти в
ночь – меряю ему давление,
пульс, советую вернуться до-
мой и выспаться, а он на меня
чуть ли не с кулаками. По-
нятно, что он должен зарабо-
тать для семьи, что больше
нет возможности, но ведь вы-
ход на линию в таком состо-
янии может вообще лишить
его жизни! Бывает даже, вы-
зывают сотрудника по ра-
ции – он не отвечает. Начи-
наем связываться по сотовой
связи – недоступен. Коллеги
беспокоятся, а «потеряшка»
просто спит на парковке, ни-
чего не слышит. Не трагедия,
конечно, но все же служебная
неприятность
, – констатирует
медик.
Если представить, что после та-
кой ночной подработки води-
тель отправится на свое основ-
ное место работы, становится
страшно иметь с таким челове-
ком дело. Он превращается в
настоящего
«ходячего зомби»
.
Какие еще опасности для орга-
низма таит ночная смена? Ос-
РАБОТА ПО РЕЖИМУ
С
одной
стороны
,
режим
работы
является
наиболее
объектив
-
ным
и
легкодоступным
для
оценки
показателем
напряженности
трудового
процессса
. Н
о
объективно
такого
понятия
,
как
«
регламентированный
перерыв
»,
фигурирующего
в
формули
-
ровке
,
ни
в
каких
нормативных
документах
РФ
не
толкуется
и
даже
ни
разу
не
приводится
...
С
огласно
Т
рудовому
кодексу
,
продолжительность
ночной
смены
(
если
вы
работаете
по
текущему
графику
)
должна
быть
короче
дневной
на
1
час
. Е
сли
же
вы
приняты
на
предприятие
(
организацию
,
службу
)
для
работы
именно
в
ночное
время
суток
,
ваша
смена
будет
равна
по
продолжительности
дневной
. С
мена
также
не
будет
короче
,
если
организация
работает
по
графику
сокращенной
рабочей
недели
.